ホンダ クロスカブ キー紛失作成
ホンダ クロスカブ キー紛失作成です。
県外からのご依頼です。
ここ数年前のスーパーカブまでは、スクーターと同じキーが使われていて
番号も鍵屋であれば共通で認識できる仕様となっておりましたが
ホンダも盗難対策を強化しているようで、シャッターキー車から番号が認識できない
ものとなってきて、最近はモンキー１２５などが自動車と同じ特殊キー形状になって
しまい紛失したら終わり（ホンダウイングでASSY交換）という状況となっております。
良いのか悪いのか・・・交換する負担はユーザー直結なので紛失は避けたい所ですね。
話が逸れましたが、今回はクロスカブのキー紛失ですが当店では初案件です。
番号を調べると、盗難対策されている番号が認識できない仕様でした。
とりあず一般データーで作成。
１回目・・・残念ながら廻り。。。ましたが、ひっかかりが酷くて駄目でした。
以前作成した認識番号なしのデータ－で作成
２回目・・・ONとOFFはスムーズですが、ハンドルロックできない。
傾向と対策で１，２回目を参考に推察で作成
３回目・・・スムーズに動きました。（なるほど）
データーはしっかりとメモして次回に有効活用させてもらいましょう。
地味な作業ですが、失敗しないで作成することは時間短縮とブランクキー消耗に役立ちます。
梱包してご返送させて頂きました。
県外からのご依頼です。
ここ数年前のスーパーカブまでは、スクーターと同じキーが使われていて
番号も鍵屋であれば共通で認識できる仕様となっておりましたが
ホンダも盗難対策を強化しているようで、シャッターキー車から番号が認識できない
ものとなってきて、最近はモンキー１２５などが自動車と同じ特殊キー形状になって
しまい紛失したら終わり（ホンダウイングでASSY交換）という状況となっております。
良いのか悪いのか・・・交換する負担はユーザー直結なので紛失は避けたい所ですね。
話が逸れましたが、今回はクロスカブのキー紛失ですが当店では初案件です。
番号を調べると、盗難対策されている番号が認識できない仕様でした。
とりあず一般データーで作成。
１回目・・・残念ながら廻り。。。ましたが、ひっかかりが酷くて駄目でした。
以前作成した認識番号なしのデータ－で作成
２回目・・・ONとOFFはスムーズですが、ハンドルロックできない。
傾向と対策で１，２回目を参考に推察で作成
３回目・・・スムーズに動きました。（なるほど）
データーはしっかりとメモして次回に有効活用させてもらいましょう。
地味な作業ですが、失敗しないで作成することは時間短縮とブランクキー消耗に役立ちます。
梱包してご返送させて頂きました。
ホンダフュージョン キー紛失作成
ホンダフュージョン キー紛失作成です。
県外からのご依頼です。
ビックスクーターの全盛期で販売の多かったバイクですね。
このバイク。困ったことにキーを紛失すると厄介極まりないのが特徴です。
というのが、配列が通常のスクーターよりも多く不可解な鍵山の配列が施されている
シリンダーとなっており、熟知していない鍵屋では何度も作り直しになります。
当店は既にデータ－を取っておりましたので、サクサクっと読んで作って完成しました。
既にシリンダー自体はお客様が外してお送り頂いた物との格闘なので店での作業。。。
この時期の長雨に打たれて作業するなんて事も無くらくらくでしたが物足りませんね。
作成したキーと一緒に発送納品させて頂きました。
県外からのご依頼です。
ビックスクーターの全盛期で販売の多かったバイクですね。
このバイク。困ったことにキーを紛失すると厄介極まりないのが特徴です。
というのが、配列が通常のスクーターよりも多く不可解な鍵山の配列が施されている
シリンダーとなっており、熟知していない鍵屋では何度も作り直しになります。
当店は既にデータ－を取っておりましたので、サクサクっと読んで作って完成しました。
既にシリンダー自体はお客様が外してお送り頂いた物との格闘なので店での作業。。。
この時期の長雨に打たれて作業するなんて事も無くらくらくでしたが物足りませんね。
作成したキーと一緒に発送納品させて頂きました。
ポルシェ スマートキー初期化
高価な外車でもポルシェのスマートキーはビックリするほど高価です。
こんなキーに5万もかけて払うのは・・・・という方も居るかと思いますが
正直なところ外車の殆どは一度車両に登録してしまうと再利用は出来なくなります。
使いまわしや盗難などに使われないための対策の一環のようですが
ユーザーからすると中古が安価で使えたなら良いのにという話もチラホラ
受けておりました。
今回当店では、そんなご要望に応じてポルシェの一部車両についての
スマートキー再利用ができるシステムを導入しました。
中古のスマートキーのデーターをリフラッシュ（初期化）して再利用できるように
する技術なんですが、これによって中古品を安く購入してもらいお持込いただき
初期化するだけで追加登録ができるキーに仕上がるという何とも嬉しいお話です。
使用済み中古品は個人売買サイト等で５０００～１００００円くらいで入手できますので
わざわざ新品を買わなくても済む訳です（新品じゃなきゃ嫌だという方は新品を購入してください）
今回当店でポルシェ ボクスター スマートキーをテスト品として中古で入手し、初期化を
実施しまして問題なく初期化できております。
三菱のスマートキー、トヨタのスマートキー、日産のスマートキー、BMWのスマートキー
なども初期化できますので試しにご依頼下さい。
こんなキーに5万もかけて払うのは・・・・という方も居るかと思いますが
正直なところ外車の殆どは一度車両に登録してしまうと再利用は出来なくなります。
使いまわしや盗難などに使われないための対策の一環のようですが
ユーザーからすると中古が安価で使えたなら良いのにという話もチラホラ
受けておりました。
今回当店では、そんなご要望に応じてポルシェの一部車両についての
スマートキー再利用ができるシステムを導入しました。
中古のスマートキーのデーターをリフラッシュ（初期化）して再利用できるように
する技術なんですが、これによって中古品を安く購入してもらいお持込いただき
初期化するだけで追加登録ができるキーに仕上がるという何とも嬉しいお話です。
使用済み中古品は個人売買サイト等で５０００～１００００円くらいで入手できますので
わざわざ新品を買わなくても済む訳です（新品じゃなきゃ嫌だという方は新品を購入してください）
今回当店でポルシェ ボクスター スマートキーをテスト品として中古で入手し、初期化を
実施しまして問題なく初期化できております。
三菱のスマートキー、トヨタのスマートキー、日産のスマートキー、BMWのスマートキー
なども初期化できますので試しにご依頼下さい。
スーツケース キャスター欠損 変形修理
スーツケース キャスター欠損 変形修理です。
車輪が壊れても強引につかったことで摩擦熱が発生しキャスターの車軸が溶けて
キャスター自体が変形してしまっておりました。
車輪の修理でしたら費用は抑えることができますが、変形などをさせてしまうと修理不可
になったり、修理費用が高額となります。
今回は何とか直せるギリギリのラインでしたので、変形した箇所を直して車輪を交換し
無事使えるようにしました。
変形したところを単に直しただけですと同じことが起きるため、車輪と台座の間にスペーサーを
入れて摩擦熱が起きないように加工しておきました。
他のメーカーでもそうですが、スーツケースを使いっぱなしという事が多々ございますが
使った後は車輪にグリスを充填したり、車軸に絡んだ毛綿などを除去してもらうと長く使える
のですが・・・日ごろのメンテナンスなんてないのが実情のようですね。
車輪が壊れても強引につかったことで摩擦熱が発生しキャスターの車軸が溶けて
キャスター自体が変形してしまっておりました。
車輪の修理でしたら費用は抑えることができますが、変形などをさせてしまうと修理不可
になったり、修理費用が高額となります。
今回は何とか直せるギリギリのラインでしたので、変形した箇所を直して車輪を交換し
無事使えるようにしました。
変形したところを単に直しただけですと同じことが起きるため、車輪と台座の間にスペーサーを
入れて摩擦熱が起きないように加工しておきました。
他のメーカーでもそうですが、スーツケースを使いっぱなしという事が多々ございますが
使った後は車輪にグリスを充填したり、車軸に絡んだ毛綿などを除去してもらうと長く使える
のですが・・・日ごろのメンテナンスなんてないのが実情のようですね。
プラダ キャリーバック 伸縮ハンドル片側折れ キャスター欠損 ダブル修理
県外からのご依頼です。
プラダ キャリーバック 伸縮ハンドル片側折れ キャスター欠損 ダブル修理です。
今年に入って記録更新をしていますプラダの修理。
今回も伸縮ハンドルとキャスターの修理となります。
当初のご依頼は伸縮ハンドルの欠損（折れ）でのご依頼でしたが、当店到着後に外装確認
したところ、キャスターも割れが左右発生しており追加修理となりました。
キャスター修理は苦労は少ないのですが、伸縮ハンドルは修理がとても大変です。
伸縮ハンドルは簡単には外せない状態となっており、外すのはキャリーバック内の内貼りを
外す必要があるのですが、この内貼りは縫われているので外すことができても縫えないという
とても厄介な代物となっております。
目立たなくなおかつ、伸縮ハンドルが取り外せるところで修理後に内貼りを縫い戻せるという
箇所からアクセスして壊れた伸縮ハンドルを外します。
代替を寸法を測って加工切り詰めを行い、取り付けして元通りにしました。
この作業でほぼ１日となります。
純正の伸縮ハンドルは伸ばすだけで途中で長さを変えることができません。
この伸縮ハンドルは途中でロックできるものなので、長さ変更ができますので使い勝手が良いです。
さらにシャフトは純正よりも若干太いので折れるリスクも少なくなります。
キャスターも加工して無事取り付け完了しました。
手間のかかる修理ですが、現在プラダも旧モデルは匙を投げていて直せない状況ですので
当店に依頼が増える気がする今日この頃です。
梱包してご返送させて頂きました。
プラダ キャリーバック 伸縮ハンドル片側折れ キャスター欠損 ダブル修理です。
今年に入って記録更新をしていますプラダの修理。
今回も伸縮ハンドルとキャスターの修理となります。
当初のご依頼は伸縮ハンドルの欠損（折れ）でのご依頼でしたが、当店到着後に外装確認
したところ、キャスターも割れが左右発生しており追加修理となりました。
キャスター修理は苦労は少ないのですが、伸縮ハンドルは修理がとても大変です。
伸縮ハンドルは簡単には外せない状態となっており、外すのはキャリーバック内の内貼りを
外す必要があるのですが、この内貼りは縫われているので外すことができても縫えないという
とても厄介な代物となっております。
目立たなくなおかつ、伸縮ハンドルが取り外せるところで修理後に内貼りを縫い戻せるという
箇所からアクセスして壊れた伸縮ハンドルを外します。
代替を寸法を測って加工切り詰めを行い、取り付けして元通りにしました。
この作業でほぼ１日となります。
純正の伸縮ハンドルは伸ばすだけで途中で長さを変えることができません。
この伸縮ハンドルは途中でロックできるものなので、長さ変更ができますので使い勝手が良いです。
さらにシャフトは純正よりも若干太いので折れるリスクも少なくなります。
キャスターも加工して無事取り付け完了しました。
手間のかかる修理ですが、現在プラダも旧モデルは匙を投げていて直せない状況ですので
当店に依頼が増える気がする今日この頃です。
梱包してご返送させて頂きました。
サムソナイト アルボックス 蝶番切れ 当店オリジナル蝶番修理
県外からのご依頼です。
サムソナイト アルボックス 蝶番切れ 当店オリジナル蝶番修理です。
サムソナイトの純正蝶番・・・ホント良く切れます。
亀裂が入ってまもなく切れるくらいに直ぐ切れます。
偽物？って思われるかもしれませんが、間違いなく純正部品です。
元々の設計・製造で切れるような造りにしています。
これはこのアルボックスだけではなく、コスモライトやファイヤーライトそして
姉妹メーカーのアメリカンツーリスターの蝶番なども切れるつくりになっています。
もうこの話も当店は８年以上しているのですが、一向に改善される兆しはない
ですね。
これは仮説としてですけど、切れる→修理ということを考えているんではないかと
思っております。
話が長くなりましたが、ご依頼者様も切れてしまって梱包テープとベルトで応急使用
していたようですが、不便さがあったようで当店へご依頼となりました。
純正部品は残念ながら入手できません。これはとある企業のとある事情で自社完結
で更に並行品は絶対修理しませんというある意味独占的なことで部品が国内はもとより
海外からも取り寄せることが困難となっております。
切れてしまった蝶番を取り外し、当店のオリジナル蝶番へ交換修理します。
取り付け穴などは一切加工していませんので、純正に戻すことも可能です。
蝶番は純正ほ１．５倍の大きさと５倍以上の厚みで作成してありますので耐久性は純正
よりもはるかに強固となっております。最近某有名なスーツケースメーカーの修理で当店
の修理工法が真似されているようです。
外装の汚れを落とし、艶出しを行い修理完了です。
サムソナイト アルボックス 蝶番切れ 当店オリジナル蝶番修理です。
サムソナイトの純正蝶番・・・ホント良く切れます。
亀裂が入ってまもなく切れるくらいに直ぐ切れます。
偽物？って思われるかもしれませんが、間違いなく純正部品です。
元々の設計・製造で切れるような造りにしています。
これはこのアルボックスだけではなく、コスモライトやファイヤーライトそして
姉妹メーカーのアメリカンツーリスターの蝶番なども切れるつくりになっています。
もうこの話も当店は８年以上しているのですが、一向に改善される兆しはない
ですね。
これは仮説としてですけど、切れる→修理ということを考えているんではないかと
思っております。
話が長くなりましたが、ご依頼者様も切れてしまって梱包テープとベルトで応急使用
していたようですが、不便さがあったようで当店へご依頼となりました。
純正部品は残念ながら入手できません。これはとある企業のとある事情で自社完結
で更に並行品は絶対修理しませんというある意味独占的なことで部品が国内はもとより
海外からも取り寄せることが困難となっております。
切れてしまった蝶番を取り外し、当店のオリジナル蝶番へ交換修理します。
取り付け穴などは一切加工していませんので、純正に戻すことも可能です。
蝶番は純正ほ１．５倍の大きさと５倍以上の厚みで作成してありますので耐久性は純正
よりもはるかに強固となっております。最近某有名なスーツケースメーカーの修理で当店
の修理工法が真似されているようです。
外装の汚れを落とし、艶出しを行い修理完了です。
ハーレーダビッドソン メインキーシリンダー キー抜け修理
県外からのご依頼です。
ハーレーダビッドソン メインキーシリンダー キー抜け修理です。
当店でも過去何件も修理している案件となります。
ハーレーだと純正キーもハーレーだと思われがちですが、正解であって不正解になります。
１９８０年代から２０００年頃までハーレーのメインキーシリンダーは日本製が採用されています。
フカサンと言うメーカーなのですが、キーシリンダーがハーレーじゃないとガッカリされるかも
しれませんが、ハーレーが電装トラブルなどを避けるために日本メーカーに依頼して作成して
いたようでハーレーの純正部品となっております。
ただこのフカサン製のシリンダー・・・コストダウンなのか元からの仕様なのか造りが簡素なんです。
シリンダー本体の材質はプラスチック（他メーカーはダイキャストやアルミ）とか。
キーも純正キーを使用する分には抜けなどは起きないのに、ホームセンターや鍵屋で扱っている
鍵メーカーの既製品のキーだと抜けるとか、以外とめんどくさいものだったりします。
話は逸れましたが、今回純正キーでも抜ける現象となっておりシリンダー内の問題がありました
ので分解して修理することになりました。
お預かり時に確認したところ、キーが中途半端にしか入りませんでした。
良く確認すると鍵穴のシャッターの片側が取れておりました。確実鍵穴に入ってしまっていると
思われます。分解したあと確認したらヤッパリ鍵穴のシャッターのピンが入っていました。
取り出して挿してみたら奥まで入るようになりましたが、抜けは直りませんでした。
さて、ここから分解する訳ですが、本体はカシメてあって分解はできません。
つまり普通なら残念でした・・・という最悪な結果となるわけです。
当店はその先の作業が可能です。カシメは解いても再組み上げできる技術がございます。
サクサクと分解して内筒のプラスチックがお目見えです。
３枚ある鍵山となるディスク板が収納されていますが、内筒よりも内側に入り込んでいるかと思います。
本来平らになっていないと駄目なのですが、この極わずかな入り込みでキー抜けが起きます。
１枚交換で直るのですが、しっかりと修理するべく３枚全てを交換し調整しました。
どうです？ディスク板が内筒の部分と平らになっているかと思います。これで抜けは起きません。
テストでも抜けはありませんでした。
シリンダーとコンビネーションスイッチもOHして組み付けして完成です。
通電も確認して問題なく可動しております。
ご返送後、お客様からメールがありましてビックリされておりました。
他所では遣らない作業ですが、当店は遣れる作業となっております。お困りの際はご依頼下さい。
ハーレーダビッドソン メインキーシリンダー キー抜け修理です。
当店でも過去何件も修理している案件となります。
ハーレーだと純正キーもハーレーだと思われがちですが、正解であって不正解になります。
１９８０年代から２０００年頃までハーレーのメインキーシリンダーは日本製が採用されています。
フカサンと言うメーカーなのですが、キーシリンダーがハーレーじゃないとガッカリされるかも
しれませんが、ハーレーが電装トラブルなどを避けるために日本メーカーに依頼して作成して
いたようでハーレーの純正部品となっております。
ただこのフカサン製のシリンダー・・・コストダウンなのか元からの仕様なのか造りが簡素なんです。
シリンダー本体の材質はプラスチック（他メーカーはダイキャストやアルミ）とか。
キーも純正キーを使用する分には抜けなどは起きないのに、ホームセンターや鍵屋で扱っている
鍵メーカーの既製品のキーだと抜けるとか、以外とめんどくさいものだったりします。
話は逸れましたが、今回純正キーでも抜ける現象となっておりシリンダー内の問題がありました
ので分解して修理することになりました。
お預かり時に確認したところ、キーが中途半端にしか入りませんでした。
良く確認すると鍵穴のシャッターの片側が取れておりました。確実鍵穴に入ってしまっていると
思われます。分解したあと確認したらヤッパリ鍵穴のシャッターのピンが入っていました。
取り出して挿してみたら奥まで入るようになりましたが、抜けは直りませんでした。
さて、ここから分解する訳ですが、本体はカシメてあって分解はできません。
つまり普通なら残念でした・・・という最悪な結果となるわけです。
当店はその先の作業が可能です。カシメは解いても再組み上げできる技術がございます。
サクサクと分解して内筒のプラスチックがお目見えです。
３枚ある鍵山となるディスク板が収納されていますが、内筒よりも内側に入り込んでいるかと思います。
本来平らになっていないと駄目なのですが、この極わずかな入り込みでキー抜けが起きます。
１枚交換で直るのですが、しっかりと修理するべく３枚全てを交換し調整しました。
どうです？ディスク板が内筒の部分と平らになっているかと思います。これで抜けは起きません。
テストでも抜けはありませんでした。
シリンダーとコンビネーションスイッチもOHして組み付けして完成です。
通電も確認して問題なく可動しております。
ご返送後、お客様からメールがありましてビックリされておりました。
他所では遣らない作業ですが、当店は遣れる作業となっております。お困りの際はご依頼下さい。
ピアジオ APE キャビンキー紛失キー作成
リピーター様からのご依頼です。
ピアジオ APE キャビンキー紛失キー作成です。
イタリア1人乗り三輪車。元祖マイクロカーですね。
今回はキャビンのバックドアのキー作成になります。
東京から直接部品をお持ち込みしていただきまして、2時間半くらいで作成完了しました。
いかんせん、イタリアのローカルメーカーなんでキーデータなんてありませんので
分解して手探り状態での作成となりました。
この作り…どこかでみたような…シトロエンのトラクシオン・アバンと同じ作りでしたね。
恐らくZADIと言うキーメーカーあたりなんで、使い回ししてるんだろうなぁ～と思います。
ピアジオ APE キャビンキー紛失キー作成です。
イタリア1人乗り三輪車。元祖マイクロカーですね。
今回はキャビンのバックドアのキー作成になります。
東京から直接部品をお持ち込みしていただきまして、2時間半くらいで作成完了しました。
いかんせん、イタリアのローカルメーカーなんでキーデータなんてありませんので
分解して手探り状態での作成となりました。
この作り…どこかでみたような…シトロエンのトラクシオン・アバンと同じ作りでしたね。
恐らくZADIと言うキーメーカーあたりなんで、使い回ししてるんだろうなぁ～と思います。
スーツケース キャリーバック TSA錠 キーに関して
当店に数多くご依頼ある内のひとつに、スーツケースのTSA錠がございます。
一番多いのが紛失となっております。
TSAのキーに関して、紛失しても楽に入手できると思われておりますがコレは
間違いで、入手は極めて困難と考えて頂くのが大前提となります。
一部メーカーでは、購入品で現行モデルであれば場合によってキーを売りますとなって
いるところもございますが、それ以外はほぼ入手不可能と言って良いでしょう。
これは、TSA運輸局と錠メーカーとの取り決めでキーを紛失しても多く造らないと
いう事をきめており、紛失した場合はスーツケースを買い直ししてもらいましょうと
いうことになっております。
前置きが長くなりましたが、当店ではキー紛失時においての作成率は９８％ほど可能となっております。
ご依頼の際は、お使いのキーもしくは鍵穴の写真を鮮明に撮って頂きメールにてご連絡下さい。
以下は預かりなしで作成可能なキー番号となります。
TSA００１
TSA００２ ２０１
TSA００２ ２０２
TSA００２ ２０３
TSA００２ ２０４
TSA００２（KSO）７０２
TSA００２（KSO）７０３
TSA００２（KSO）７０４
ＴＳＡ００２（KSO）９０２
ＴＳＡ００２（KSO）９０５
ＴＳＡ００２（KSO）９０６
ＴＳＡ００２（KSO）９０９
TSA００２ H２３３
TSA００２ H２３４
TSA００２ H２４２
TSA００２ H４５３
TSA００２ H８８７
TSA００２ G０３
TSA００２ D７７
TSA００２ J０１
TSA００２ J１６
TSA００２ ２０１（ノーリバーシブル）
TSA００２ ２０２（ノーリバーシブル）
TSA００２ E２０３
TSA００７ ７０１
TSA００７ ７０２
TSA００７ ７０３
TSA００７ ７０４
一番多いのが紛失となっております。
TSAのキーに関して、紛失しても楽に入手できると思われておりますがコレは
間違いで、入手は極めて困難と考えて頂くのが大前提となります。
一部メーカーでは、購入品で現行モデルであれば場合によってキーを売りますとなって
いるところもございますが、それ以外はほぼ入手不可能と言って良いでしょう。
これは、TSA運輸局と錠メーカーとの取り決めでキーを紛失しても多く造らないと
いう事をきめており、紛失した場合はスーツケースを買い直ししてもらいましょうと
いうことになっております。
前置きが長くなりましたが、当店ではキー紛失時においての作成率は９８％ほど可能となっております。
ご依頼の際は、お使いのキーもしくは鍵穴の写真を鮮明に撮って頂きメールにてご連絡下さい。
以下は預かりなしで作成可能なキー番号となります。
TSA００１
TSA００２ ２０１
TSA００２ ２０２
TSA００２ ２０３
TSA００２ ２０４
TSA００２（KSO）７０２
TSA００２（KSO）７０３
TSA００２（KSO）７０４
ＴＳＡ００２（KSO）９０２
ＴＳＡ００２（KSO）９０５
ＴＳＡ００２（KSO）９０６
ＴＳＡ００２（KSO）９０９
TSA００２ H２３３
TSA００２ H２３４
TSA００２ H２４２
TSA００２ H４５３
TSA００２ H８８７
TSA００２ G０３
TSA００２ D７７
TSA００２ J０１
TSA００２ J１６
TSA００２ ２０１（ノーリバーシブル）
TSA００２ ２０２（ノーリバーシブル）
TSA００２ E２０３
TSA００７ ７０１
TSA００７ ７０２
TSA００７ ７０３
TSA００７ ７０４
ACE エース ビジネス キャリーバック ２輪 キャスター 修理
県内のリピーター様からのご依頼です。
ACE エース ビジネス キャリーバック ２輪 キャスター 修理です。
「車輪に亀裂が入ってしまったので直して欲しい」
「出来れば次回の修理が楽にできるようにして欲しい」
というご依頼内容で御請けすることになりました。
確認したところ、所謂分解はできませんというキャスターとなっておりました。
この手のキャスターは自己修理ができるタイプと修理は一切できませんというタイプが
ありまして、比率的には２対８くらいで分解はできないというのが殆どになります。
メーカーに送って、修理になりますが時間軸も料金もかかりますので正直直すのは・・・
となる場合が多いようです。
当店も今回お預かりしてみて、失敗した間（御請けする判断）もありましてかなり苦労する
羽目となりましたが、何とか道筋を見出して修理することができました。
車軸は分解できない構造でしたが、バッサリと部品を取り外してしまいます。
車軸の径を測り、次回修理ができるような形で車軸を作成しました。
キャスターが抜けないようにするネジなども気を使い、サムソナイトで採用されている車軸の
ネジを流用し締め付けなどに不備がないようにしました。
取り付け後は本人が言わなければ分からない仕上がりとなっております。
お客様へのご返送の際、上記ご説明をしたところビックリされておりました。
車軸はボルト留めなど簡易的なものと思っておられたようで、見た目だけでなく機能も考えた
仕上がりとなっていることに大変満足されておりました。
因みにこの修理をメーカーに出して戻ってくるまでに、１ヶ月程度の時間と車輪修理で片側
７千円～の修理以外に送料も掛かるので覚悟が必要となると思いますが、当店では加工も
含め数時間の修理となっております。
ACE エース ビジネス キャリーバック ２輪 キャスター 修理です。
「車輪に亀裂が入ってしまったので直して欲しい」
「出来れば次回の修理が楽にできるようにして欲しい」
というご依頼内容で御請けすることになりました。
確認したところ、所謂分解はできませんというキャスターとなっておりました。
この手のキャスターは自己修理ができるタイプと修理は一切できませんというタイプが
ありまして、比率的には２対８くらいで分解はできないというのが殆どになります。
メーカーに送って、修理になりますが時間軸も料金もかかりますので正直直すのは・・・
となる場合が多いようです。
当店も今回お預かりしてみて、失敗した間（御請けする判断）もありましてかなり苦労する
羽目となりましたが、何とか道筋を見出して修理することができました。
車軸は分解できない構造でしたが、バッサリと部品を取り外してしまいます。
車軸の径を測り、次回修理ができるような形で車軸を作成しました。
キャスターが抜けないようにするネジなども気を使い、サムソナイトで採用されている車軸の
ネジを流用し締め付けなどに不備がないようにしました。
取り付け後は本人が言わなければ分からない仕上がりとなっております。
お客様へのご返送の際、上記ご説明をしたところビックリされておりました。
車軸はボルト留めなど簡易的なものと思っておられたようで、見た目だけでなく機能も考えた
仕上がりとなっていることに大変満足されておりました。
因みにこの修理をメーカーに出して戻ってくるまでに、１ヶ月程度の時間と車輪修理で片側
７千円～の修理以外に送料も掛かるので覚悟が必要となると思いますが、当店では加工も
含め数時間の修理となっております。
